EXPERT ΑΥΤΟΑΝΤΑΛΛΑΚΤΩΝ

Pingxiang Hualian Chemical Ceramic Co., Ltd.

Κυψελοειδής κεραμικός καταλύτης με μεταλλικό φορέα

Σύντομη περιγραφή:

Το κυψελωτό κεραμικό είναι ένα είδος κεραμικού συστατικού κηρήθρας με πορώδες και λεπτό τοίχωμα.Το σχήμα διατομής των ομοιόμορφα κατανεμημένων οπών κηρήθρας μπορεί να είναι εξαγωνικά, τετράγωνα, τριγωνικά, κυκλικά και άλλα γεωμετρικά σχήματα.


Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Τα κεραμικά προϊόντα κηρήθρας έχουν πολλά κανάλια παράλληλης ροής, επομένως η απώλεια πίεσης της ροής αερίου είναι μικρή και η κατανομή ροής σε ολόκληρο το εξάρτημα είναι καλή.Σε συνδυασμό με τη δομή δικτύου με λεπτά τοιχώματα των κεραμικών κυψελών, έχουν μικρό βάρος, υψηλή ειδική αντοχή και μεγάλη ειδική επιφάνεια.Χρησιμοποιούνται ευρέως σε εναλλάκτες θερμότητας, καλοριφέρ, καταλυτικούς φορείς, ηχομονωτικά υλικά κ.λπ.

Στον τομέα του καθαρισμού καυσαερίων αυτοκινήτων, τα κυψελοειδή κεραμικά διαδραματίζουν πολύ σημαντικό ρόλο ως φορέας καταλύτη.Αυτό συμβαίνει επειδή η καταλυτική αντίδραση των καυσαερίων του αυτοκινήτου μπορεί να ενεργοποιήσει επιβλαβή συστατικά (όπως μονοξείδιο του άνθρακα, υδρογονάνθρακες, οξείδια του αζώτου κ.λπ.) στα καυσαέρια και να πραγματοποιήσει χημική αντίδραση για να τα μετατρέψει σε αβλαβές διοξείδιο του άνθρακα, νερό και άζωτο.Τα κυψελωτά κεραμικά παρέχουν σημαντική θέση για την πρόσφυση των καταλυτών.Ο φορέας καταλύτη οχημάτων προβάλλει τις ακόλουθες ειδικές απαιτήσεις για τα κυψελοειδή κεραμικά:

Καλή θερμική σταθερότητα.Η θερμοκρασία εξάτμισης του κινητήρα του αυτοκινήτου είναι μεταξύ 250-950 ℃, αλλά μερικές φορές ακόμη και μεγαλύτερη από 950 ℃, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε μετασχηματισμό φάσης του υλικού υποστήριξης σε υψηλή θερμοκρασία, επηρεάζοντας τη δραστηριότητα και τη διάρκεια ζωής του καταλύτη, επομένως οι απαιτήσεις για η θερμική σταθερότητα του υποστηρίγματος καταλύτη είναι υψηλή.

Υψηλή μηχανική αντοχή.Η εξάτμιση του κινητήρα έχει θερμικό σοκ, ανώμαλο οδόστρωμα και κραδασμούς κυλίνδρου, που όλα προβάλλουν απαιτήσεις αντοχής για τη στήριξη του καταλύτη.

Μεγάλη ειδική επιφάνεια.Η ειδική επιφάνεια του υποστηρίγματος του καταλύτη είναι μεγάλη, γεγονός που ευνοεί την προσκόλληση και τη διασπορά των δραστικών ουσιών του καταλύτη, επομένως μπορεί να βελτιώσει σημαντικά τη δραστηριότητα του καταλύτη.

Χαμηλή θερμοχωρητικότητα.Όταν ο κινητήρας εκκινείται κρύα, το δοχείο παράγει περισσότερο μονοξείδιο του άνθρακα και υδρογονάνθρακες.Εάν η θερμοχωρητικότητα του φορέα είναι χαμηλή, ο καταλύτης μπορεί να φτάσει τη θερμοκρασία λειτουργίας σε σύντομο χρονικό διάστημα και να παίξει καταλυτικό ρόλο το συντομότερο δυνατό.

Καλή αντοχή στη διάβρωση.Η εξάτμιση του αυτοκινήτου περιέχει πολλά διαβρωτικά αέρια.

Μικρή αντίσταση αέρα.Η εγκατάσταση του φορέα καταλύτη θα παράγει αντίθλιψη στον κινητήρα, η οποία δεν πρέπει να επηρεάζει την κανονική λειτουργία του κινητήρα όσο το δυνατόν περισσότερο.Επομένως, ελπίζεται ότι η διαφορά πίεσης που δημιουργείται μετά τη διέλευση της ροής αέρα μέσω του φορέα θα είναι όσο το δυνατόν μικρότερη.

Χαμηλός συντελεστής θερμικής διαστολής.Ο χαμηλότερος συντελεστής θερμικής διαστολής ευνοεί την υποστήριξη του καταλύτη ώστε να αντέχει στο περιβάλλον εργασίας της γρήγορης ψύξης και της ταχείας θέρμανσης χωρίς ρωγμές.

Επί του παρόντος, τα κεραμικά κηρήθρας κορδιερίτη χρησιμοποιούνται κυρίως ως φορέας καταλύτη καθαρισμού καυσαερίων οχημάτων.Τα κεραμικά από κηρήθρα Cordierite παρασκευάστηκαν για πρώτη φορά από την αμερικανική εταιρεία Corning (ναι, το Corning gorilla glass, που προμηθεύει γυάλινο πίσω αεροπλάνο για κινητό τηλέφωνο Apple) μέσω χύτευσης με εξώθηση τη δεκαετία του 1960.

Για τη χύτευση με εξώθηση κεραμικών κηρήθρας κορδιερίτη, υπάρχουν δύο επιλογές διεργασίας: ακατέργαστο γεύμα και κλίνκερ, και η κύρια διαφορά μεταξύ των δύο διαδικασιών είναι αν υπάρχει προσυνθετικός σύνδεσμος σκόνης κορδιερίτη.Στη διαδικασία κλίνκερ, η σκόνη κορδιερίτη συντίθεται πρώτα και στη συνέχεια εξωθείται.Στη διαδικασία του ακατέργαστου γεύματος, ο κορδιερίτης συντίθεται με εξώθηση και πυροσυσσωμάτωση.Το Σχήμα 4 δείχνει δύο διαδικασίες παραγωγής κεραμικών κηρήθρας κορδιερίτη.

Εκτός από τις διαφορετικές διαδικασίες παραγωγής, οι πρώτες ύλες για τα κεραμικά κυψελοειδή κορδιερίτη προέρχονται από ένα ευρύ φάσμα πηγών και οι μεγάλοι κατασκευαστές είναι επίσης διαφορετικοί.Όπως φαίνεται στο Σχήμα 5, μπορούμε να δούμε την ποικιλομορφία της επιλογής πρώτων υλών.

Λόγω των απαιτήσεων υψηλών επιδόσεων των κεραμικών κυψελών οχημάτων (πολλά βασικά σημεία που αναφέρονται παραπάνω), οι προδιαγραφές των πρώτων υλών είναι αυστηρές.Για παράδειγμα, διευκρινίζεται ότι το διάμεσο μέγεθος σωματιδίων της σκόνης κορδιερίτη είναι μεταξύ 10-50um, το μέσο μέγεθος σωματιδίων της πηγής ταλκ είναι τουλάχιστον 8um, το μέσο μέγεθος σωματιδίων της πηγής αλουμίνας δεν είναι μεγαλύτερο από 5um και η μέση διάμεση Το μέγεθος των σωματιδίων του μίγματος καολίνη και πυρωμένου καολίνη δεν είναι μεγαλύτερο από 6 μ.

Εκτός από το μέγεθος των σωματιδίων, τα τελευταία χρόνια, έχει επίσης διαπιστωθεί ότι η μορφολογία της σκόνης κορδιερίτη έχει μεγάλη επίδραση στο τελικό προϊόν.Επειδή το σχήμα του φύλλου έχει έντονη ανισοτροπία κατά τη χύτευση με εξώθηση (αυτό παρουσιάστηκε στο προηγούμενο άρθρο για τη χύτευση με εξώθηση. Είναι λογικό να θέλουμε να αποφύγουμε την ανισοτροπία, αλλά γιατί δεν μπορούμε να τη χρησιμοποιήσουμε;).Σε ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας των ΗΠΑ που ονομάζεται "anisotropiccordierite molonlish", ο Lachman im και άλλοι χρησιμοποιούν πλήρως την ολίσθηση και την ανατροπή του νιφάδες καολίνη για να τον κάνουν να τείνει σε επίπεδο προσανατολισμό.Μετά το ψήσιμο, μπορεί να πραγματοποιηθεί η διάταξη προσανατολισμού των κόκκων κορδιερίτη σε κυψελοειδή δομή.Ο προσανατολισμένος κορδιερίτης έχει ανισοτροπία στη θερμική διαστολή, επομένως μπορεί να φτάσει σε χαμηλό συντελεστή θερμικής διαστολής (ο τελικός συντελεστής θερμικής διαστολής είναι μόνο 0,55) × 10-6/℃).

Επί του παρόντος, η βασική τεχνολογία για την παραγωγή κεραμικών κηρήθρας κορδιερίτη υψηλών προδιαγραφών εξακολουθεί να κατέχεται από εταιρείες που εκπροσωπούνται από την Corning των Ηνωμένων Πολιτειών και την NGK της Ιαπωνίας.Ωστόσο, με τη συνεχή επέκταση της αγοράς μεταφορέων καταλυτών οχημάτων και τη συνεχή αύξηση της εγχώριας ερευνητικής δύναμης, η εγχώρια υποκατάσταση των εισαγωγών γίνεται πραγματικότητα.

Τέλος, αξίζει να αναφέρουμε ότι πρόσφατα η Σαγκάη ανακοίνωσε ότι το πρότυπο «εθνικών έξι» θα τεθεί σε εφαρμογή από την 1η Ιουλίου του τρέχοντος έτους.Σε σύγκριση με τα εθνικά πέντε πρότυπα, τα εθνικά έξι πρότυπα είναι πολύ πιο αυστηρά στο σύνολό τους, συμπεριλαμβανομένων κυρίως:

(1) Οι εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα από βενζινοκίνητα οχήματα μειώθηκαν κατά 50%

(2) Το όριο εκπομπών συνολικών υδρογονανθράκων και μη μεθανικών συνολικών υδρογονανθράκων μειώθηκε κατά 50% (23% από τη χώρα IV στη χώρα V)

(3) Το όριο εκπομπής NOx έγινε αυστηρότερο κατά 42% (μειώθηκε κατά 28% από τη χώρα IV στη χώρα V)

Με την ταχεία ανάπτυξη της εγχώριας αγοράς αυτοκινήτων και την περαιτέρω βελτίωση των προτύπων εκπομπών, υπάρχει τεράστια ζήτηση στην αγορά για κεραμικά κυψελοειδή κορδιερίτη για τον καθαρισμό των καυσαερίων.Πιστεύεται ότι τα εγχώρια κεραμικά κηρήθρας κορδιερίτη για οχήματα μπορούν να έχουν καλύτερη ανάπτυξη στο μέλλον.

Διαδικασία παραγωγής:

1
2
3
4
5
QQ图片20211203140302-removebg-preview

Πακέτο & Αποστολή:

1
2
3

  • Προηγούμενος:
  • Επόμενο: